Tiempo estimado: 20 minutos
Un tren de viajeros a 200 km/h o un mercancías de 1.000 toneladas necesita más de un kilómetro para detenerse por completo. Las señales en vía son las órdenes vitales que guían la marcha.
En este módulo estudiarás el Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF), los aspectos luminosos de las señales y cómo se divide la vía en cantones para impedir alcances.
El cantón siguiente y el posterior están completamente libres de trenes. Marcha autorizada a la velocidad máxima de la línea.
El tren debe ponerse en condiciones de parar ante la siguiente señal. Avisa de que la próxima señal está en rojo.
Prohibido rebasar la señal. El cantón posterior está ocupado por otro tren o la aguja no está asegurada.
No superar la velocidad prescrita (habitualmente 30 o 60 km/h) al paso por las agujas situadas a continuación.
Circuitos de vía y contadores de ejes detectan la presencia del tren y cambian las señales automáticamente.
Permite la circulación indiferente por ambas vías en cualquier sentido con plena señalización automática.
Para líneas secundarias con menor densidad de tráfico pero control centralizado.
Sistema computerizado que impide establecer un itinerario si hay conflicto de rutas o agujas mal orientadas.
Aparato de vía formado por espadines móviles que desvía el convoy de una vía a otra.
Pantalla luminosa que informa al maquinista sobre qué vía o andén le ha asignado el Puesto de Mando.
En este módulo has adquirido las siguientes competencias clave:
Consulta nuestro catálogo completo de cursos homologados y formación presencial y online en toda España.
Ver todos los cursos